Draga usada no alargamento da praia de Balneário Camboriú chega a SC para nova megaobra inédita no Brasil
05/10/2025
(Foto: Reprodução) Obra inédita no Brasil vai usar areia de dragagem de canal para alargar faixa de praia
A draga Galileo Galilei, embarcação usada nos trabalhos de alargamento da Praia Central de Balneário Camboriú, concluídos em 2011, chegou a Itapoá (SC) na sexta-feira (3). O equipamento será usado para uma megaobra: ampliar em pelo menos 30 metros a faixa para banhistas e na dragagem do canal de acesso aos principais portos do Norte de Santa Catarina.
O novo serviço será inédito no país. A informação sobre vinda da draga foi confirmada em setembro e agora, o início da dragagem depende da autorização ambiental do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama).
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Relembre métodos usados para alargar praias em SC antes de obra inédita no país
Entenda como obra vai usar areia removida de canal para alargar praia em SC
O trabalho, realizado por meio de uma parceria entre o governo estadual e a iniciativa privada, prevê a retirada de 12,5 milhões de metros cúbicos de areia do fundo da Baía da Babitonga. Desse total, 6,4 milhões serão depositados na orla de Itapoá, que sofre com a erosão causada pelo mar.
O restante será transportado para uma área de descarte em alto-mar, conhecida como “bota-fora”.
Com a autorização, a preparação da tubulação será finalizada e, em cerca de dez dias, deve começar a dragagem no canal externo do porto. A draga é do tipo hopper e tem capacidade de cisterna de 18 mil m³.
A intervenção é realizada no Porto de São Francisco do Sul, em parceria com o Porto Itapoá. A expectativa é que o alargamento ajude a conter a erosão marítima e beneficie tanto a operação portuária quanto o uso da faixa de areia pelos banhistas.
Alargamento nas praias Matinhos (PR), que também contaram com a atuação da draga Galileo Galilei.
Jan de Nul/Divulgação
Navios maiores e engordamento
🚢💥A obra de dragagem, que vai custar cerca de R$ 324 milhões, pretende aumentar a profundidade do estuário que dá acesso aos portos de Itapoá e São Francisco do Sul, permitindo a operação de navios maiores, com até 366 metros de comprimento. Atualmente, o limite é de embarcações de até 336 metros.
Já o projeto de alargamento da faixa de areia vai ampliar a área disponível para os banhistas, ao longo de cerca de 10 quilômetros, entre a região da Figueira e o Balneário Princesa do Mar. Em alguns trechos, o engordamento da faixa pode chegar a mais de 100 metros.
📍Com 32 quilômetros de litoral, Itapoá faz divisa com o Paraná e tem diversas opções para banhistas e pontos turísticos à beira-mar. No fim de agosto, a cidade decretou emergência por conta dos estragos causados pela chuva e o aumento da erosão na área costeira.
Mapa mostra como será a obra de drenagem de canal e alargamento de praia em SC
Governo de SC/Dvulgação
🏖️🚜 Diferenças entre obras de Balneário Camboriú e Itapoá
Obra em Itapoá
➡️ 6,4 milhões de metros cúbicos de sedimentos depositados na orla;
➡️ sedimentos retirados da dragagem do canal da Baía da Babitonga;
➡️ obra vai ampliar em pelo menos 30 metros a faixa para banhistas, em uma extensão de cerca de 10 quilômetros, entre a região da Figueira e o Balneário Princesa do Mar;
Obra em Balneário Camboriú
➡️ 2,5 milhões de metros cúbicos foram depositados na orla da praia, segundo a prefeitura;
➡️sedimentos retirados de jazidas submarinas com uma grande draga;
➡️faixa de areia da Praia Central passou de uma média de 25 metros para 70 metros;
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